一款大7座纯电SUV华为可拆换电池的手机 ，空间表现超越汉兰达，还不是那种粗暴的“油改电”车型，有着GBRC水晶架构、胶囊电池、超级热泵等硬核优势，该卖多少钱？
睿蓝汽车的答案是：睿蓝9可以拆着卖，补贴后车身价格为10.99~12.99万元华为可拆换电池的手机 。
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空间大过汉兰达的7座纯电车10万起售，电池还可换-第1张图片-太平洋在线下载" />
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至于动力电池部分，则有3种解决方案：可租赁，月租金898元；也可以分期购买，月供最低898元；还可以买断，66.57kWh电池包买断价7万元，52.56kWh电池包买断价6万元华为可拆换电池的手机 。
这种独树一帜的营销方式，出发点就是“基于场景化为用户提供换电服务和务实配置，将选择权交还给用户”华为可拆换电池的手机 。
比如买来跑滴滴，一年要跑10万公里，就可以选择租赁，898元一个月，省心省事，不用担心电池衰减华为可拆换电池的手机 。
若是上下班代步，有充电桩安装条件，就可以买断电池，连换电都不需要，每天慢充伺候，省钱华为可拆换电池的手机 。
睿蓝9目前发布了4款配置车型，搭载两款电池包，入门版为52.56kWh电池包，CLTC续航里程为380公里，其他配置为66.57kWh电池包，CLTC续航里程为470公里华为可拆换电池的手机 。
有人可能会有续航焦虑，但对睿蓝9来说，这恰恰是最不用担心的华为可拆换电池的手机 。作为“换电轻出行普及者” ，睿蓝汽车推出业内领先的GBRC水晶架构，其所搭载的底盘整体换电技术，支持1分钟极速换电、40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式，实现补能场景全覆盖。
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在上市发布会“9小时车轮上的睿蓝之旅” 的直播中，无数观众都亲眼见证了在城际旅行中睿蓝9换电的方便快捷，一位网友的总结最具代表性：“一分钟可能还没加满一箱油，但睿蓝9就已经驶出换电站了”华为可拆换电池的手机 。
这里还要特别提一句，论换电，睿蓝汽车是开创者而非追随者华为可拆换电池的手机 。
国内换电行业起步于2007年，中间曾被怀疑、搁置，2019年重新被提及，2020年4月获得政策支持，2021年11月电动汽车换电模式首个基础通用国家标准正式实施华为可拆换电池的手机 。
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睿蓝汽车在其中扮演了重要角色，它的技术团队深度参与了国家和行业换电标准的制定，迄今已发布换电相关标准30余项，在“换电架构、换电站、换电车辆”等领域已斩获千余项技术专利华为可拆换电池的手机 。
尽管售价便宜，但睿蓝9并没有牺牲科技配置华为可拆换电池的手机 。睿蓝汽车副总裁兼销售公司总经理蔡建军表示，睿蓝汽车要实现“弯道超车”，在新能源市场打出不一样的“组合拳”，基于场景化为用户提供更务实的配置，真正实现消费平权、科技平权。
所以你会在这款售价不到20万元的中大型SUV上看到极为牛逼的科技配置，堪称是全维数字感官座舱华为可拆换电池的手机 。12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮中控屏组成的车机系统，可支持三指飞屏，双屏还可以与8寸W-HUD抬头显示屏实现三屏交互，科技仪式感爆棚。
睿蓝9还搭载了高算力的芯片，不仅可以模拟真人发音、智能识别，并完成私人订制、可见即可说、离线对话等语音操作功能华为可拆换电池的手机 。一言以蔽之，就是AI的拟人化程度更高，更有趣味性和生命力。
前文还提到睿蓝9空间表现优于汉兰达，这可能是由于纯电平台车型的天生优势，在空间布局上，睿蓝9的座椅可支持7座椅独立调节，无论是露营、滑雪、搬家都极为方便，堪称是居家旅行之必备良品华为可拆换电池的手机 。
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写在最后
在车市越来越“卷”的今天，好的营销在某种程度上决定了一款产品能否热销，从这个角度说，睿蓝9已经成功了一半华为可拆换电池的手机 。车电分离、基于场景化提供配置等“组合拳”，无一不是站在用户的角度在思考，相信也能赢得消费者真金白银的投票。
